虽然各大车企都在加大新能源汽车结构力度,但现在新能源汽车市场规模只占一小部分,车企们的基本仍在燃油车市场。日前,奥迪CEO马库斯·杜兹曼(Markus Duesmann)示意,在未来很长一段时间中,内燃机仍将保持活跃,以是这家企业将在内燃机研发领域继续投入大规模资金。


『奥迪e-tron』

  

马库斯·杜兹曼展望,到2020年代中期,电动汽车市场销售份额将显着增添,但即便如此燃油车仍将占有60%-70%的市场。无独有偶,接替迪斯担任民众品牌CEO的拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstätter)也曾揭晓过类似言论,他示意民众品牌未来也将历久活跃在燃油车领域。

  

其实在民众团体内部,对传统燃油车和电动汽车的争论从未暂停过。民众团体CEO迪斯向来是电动汽车的坚实拥趸,但民众ID.3在上市前一直曝出的软件故障也让迪斯的电动化战略备受袭击。此外,经销商们似乎也并不迎接民众团体激进的电动化战略。此前,迪斯曾希望用电动车民众e-up!取代微型燃油车民众up!,但民众团体内部销售部门以及民众品牌经销商却团体否决这一设计,由于民众up!实在是太廉价了,有利于提升民众品牌展厅人流量,进而动员其他车型销量显示。


『民众e-up!』

  

虽然奥迪坚持生长燃油车,但该品牌也并非在电动车领域无作为。在欧洲市场,纯电动车奥迪e-tron的市场显示炙手可热,在挪威甚至占有了69%的电动车市场份额。前一段时间,马库斯·杜兹曼还牵头成立了一个名叫“Artemis”高科技项目部门,该部门的首要任务就是研发一款高能效纯电动汽车,该车型最早将于2024年公布。


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