新华网北京5月7日电 题:激光雷达对自动驾驶有多主要?是时刻领会下了

新华网 凌纪伟

清点前沿科技,自动驾驶无疑占得一席。尤其进入2020年以来,来自政策层面的两大利好加持,有望开启自动驾驶全产业链新一轮腾飞。

推动自动驾驶向前更进一步,新基建功不可没。3月份以来,新基建无疑是行业最大的话题。在早前宣布的新基建七大领域中,人工智能排序靠前,而自动驾驶是人工智能的主要组成部分,更涵盖了人工智能险些所有的手艺类型。4月20日,国家发改委对备受热议的新基建局限作出权威阐释,其中自动驾驶属于融合基础设施当中的智能交通基础设施。可见,自动驾驶一直都在新基建之列,其蕴藏的生长潜力不言而喻。

2月份,国家发改委、科技部、工信部等11部门团结印发《智能汽车创新生长战略》,这是国家层面绘制的一张顶层蓝图,且明确智能汽车就是具有自动驾驶功效的新一代汽车。这一界定,对自动驾驶各相关产业链极为主要,产业链厂商信心倍增。此外,工信部公布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家尺度于4月9日公示竣事,若审批落地,这意味着中国将拥有自己的自动驾驶分级尺度。

国家鼎力推进自动驾驶生长,在一定程度上突破了大量基础障碍。但若是要继续加速自动驾驶生长历程,还需要在自动驾驶要害基础手艺上下更多功夫,好比高精度传感器。作为产业链的一环,传感器供应商能否从中用好契机、承担起责任呢?

主要性:激光雷达是无人车的眼睛

芯片、高精舆图与导航、算法、仿真、雷达与多传感器融合……自动驾驶的要害手艺许多,但传感器无疑决议着无人车能不能走好、走得更远。

《智能汽车创新生长战略》的一大亮点,就是首次界说了什么是智能汽车:是指通过搭载先进传感器等装置,运用人工智能等新手艺,具有自动驾驶功效,逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在这个界说中,“搭载先进传感器”是智能汽车的主要标签。

说到传感器,激光雷达、毫米波雷达和摄像头是公认的自动驾驶的三大要害传感器手艺。从手艺上看,激光雷达与其他两者相比具备壮大的空间三维分辨能力。中国汽车工程学会、国汽智联汽车研究院编写的《中国智能网联汽车产业生长讲述(2019)》称,当前在人工智能的主要应用场景智能网联汽车的自动驾驶和辅助驾驶领域中,激光雷达是实现环境感知的焦点传感器之一。讲述以为,在用于门路信息检测的传感器中,激光雷达在探测距离、精准性等方面,相比毫米波雷达具有一定的优势。

无人车的“眼睛”,这是许多人对激光雷达的形象说法。尤其是以摄像头作为传感器的特斯拉自动驾驶汽车接连泛起几起安全事故后,业内警醒,完全的无人驾驶无法脱离激光雷达“眼睛”的呵护。

,

阳光在线

阳光在线www.cd799.com(原诚信在线)现已开放阳光在线手机版下载。阳光在线游戏公平、公开、公正,用实力赢取信誉。

Sunbet声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:东营美食:激光雷达对自动驾驶有多主要?是时刻领会下了
发布评论

分享到:

讯连4月营收双增 Q2可望不淡
你是第一个吃螃蟹的人
发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。